“云经济”促湖北复苏

作为新冠肺炎疫情的重灾区，湖北从复工复产、全面“解封”再到全面“清零”，在疫情“大考”之后，又迎来了经济复苏的“大考”。

7月15日，国家发改委与中央网信办、工业和信息化部、教育部、人力资源和社会保障部等13部门联合发布《关于支持新业态新模式健康发展 激活消费市场带动扩大就业的意见》（以下简称《意见》），提出“把支持线上线下融合的新业态新模式作为经济转型和促进改革创新的重要突破口”，并称“有效发挥数字化创新对实体经济提质增效的带动作用，推动‘互联网+’和大数据、平台经济等迈向新阶段。”

拥有国内最先进汽车生产线、全国数量第一的互联网企业“第二总部”和许多“独角兽”公司的湖北，正利用数字和网络技术支撑的“云经济”，酝酿着全面复苏。

扩招的光谷和智能化的汽车车间

互联网公司HR丁琳疫情前辞掉一线城市的工作，回到家乡武汉发展。疫情期间，身为在线教育品牌跟谁学旗下高途课堂武汉第二总部的HR，她的工作从未停止：朋友圈不断更新招聘信息、筛简历、安排视频面试……截至7月23日，武汉的高途课堂今年已经招聘1900名员工。丁琳透露：“预计今年总共将完成3500个岗位的招聘。”武汉东湖高新区管委会互联网+办公室相关负责人证实了这一消息：“3—5年内他们（高途课堂）在武汉的员工计划是破万。”

和高途课堂一样在疫情期间逆势扩招的，还有同样是在线教育品牌的猿辅导。武汉东湖高新区管委会互联网+办公室相关负责人称，2017年5月将第二总部设在武汉光谷的猿辅导，疫情之前员工数量是2300人，疫情解除后，截至目前员工已达到7000人，而且还在继续扩招。该负责人告诉《小康》杂志、中国小康网记者：“今年下半年，光谷的20多家在线教育公司总共计划扩招1.43万个岗位，这还仅仅是我们区的数据，也仅仅是在线教育这一领域的数据。”毫无疑问，这对高校云集、急需解决就业问题的武汉，是一个利好消息。

该负责人同时介绍，在疫情期间，和丁琳一样并未停工的公司员工有很多：“至少头部的互联网企业，没有完全停工的，都在居家办公。招聘、培训也未停止。”

和互联网企业相比，传统企业在复工复产方面受到的影响似乎应该更大，尤其是生产线，由于全省封锁，人员、物流都无法正常流通。然而，处于宜昌市猇亭区的广汽乘用车宜昌分公司工厂，却在3月18日陆续恢复生产，并于3月底实现了全面复工。

广汽乘用车宜昌分公司销售部部长、广汽传祺汽车（湖北）销售有限公司总经理刘浩源透露，广汽乘用车宜昌分公司生产线在疫情期间未全面复产的很大一部分原因，是很多零部件供应商在疫情更严重的武汉周边。而外界所想象的工人无法到位影响复产的问题几乎不存在，这座于去年6月28日投产的广汽乘用车生产工厂，智能化水平几乎可以代表国内最先进水平，并已达到工业4.0标准。

修炼内功 湖北经济的复苏需要强化产业集聚，围绕核心产业改善营商环境，提高经济持续发展的凝聚力。

刘浩源告诉《小康》杂志、中国小康网记者，在宜昌猇亭区广汽乘用车的生产车间里，有550台智能机器人运转，这大大节约了人力。不仅如此，该生产车间还配备了广汽和西门子共同开发的云计算中心，通过对生产过程中数据的搜集和分析，确保生产一致性和产品一致性，极大提高了产品品质。

公开资料显示，于2019年竣工的广汽乘用车宜昌分公司以世界级行业高标准打造，实现了生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化有机融合，是一座高效率、高质量、节能环保型的世界级智能制造标杆工厂，其单线生产节拍可达52秒，处于行业领先水平。这是广汽传祺布局华中地区的重要一棋，也是它实现“智造升级”的重要举措。

经济学博士、武汉大学经济与公共管理学院教授阮建平接受《小康》杂志、中国小康网记者采访时称：“此次疫情再次证实了互联网对企业经营的重要性。对传统企业而言，应该高度重视互联网对传统业态改造的必然趋势，对其生产经营流程进行信息化重组再造，将线上与线下资源进行有机整合，加快创新，优化生产经营，提升售后服务，增强自身竞争力。”

而不论是光谷的互联网企业，还是广汽乘用车宜昌分公司，都在采访中提及当地政府对企业复工复产、经济恢复的助力，武汉光谷互联网+办公室和宜昌猇亭区相关单位等“服务型政府”的存在，极大提高了疫情后企业的信心。

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